Βηματικός κινητήρας μόνιμου μαγνήτη

Οι ακόλουθοι τρεις τύποι βηματικών κινητήρων είναι σε κοινή χρήση:1. Κινητήρες μεταβλητής απροθυμίας.2. Κινητήρες μόνιμου μαγνήτη.3. Υβριδικοί κινητήρες.Βηματικός κινητήρας μεταβλητής απροθυμίαςΟ κινητήρας μεταβλητής απροθυμίας βασίζεται στην αρχή ότι ένα ασυγκράτητο κομμάτι σιδήρου θα κινηθεί για να ολοκληρώσει μια διαδρομή μαγνητικής ροής με ελάχιστη απροθυμία, το μαγνητικό ανάλογο της ηλεκτρικής αντίστασης.Ο βηματικός κινητήρας όπως η μεταβλητή απροθυμία είναι ο βασικός τύπος κινητήρα και χρησιμοποιείται τα τελευταία πολλά χρόνια. Όπως υποδηλώνει το όνομα, η γωνιακή θέση του ρότορα εξαρτάται κυρίως από την απροθυμία του μαγνητικού κυκλώματος που μπορεί να σχηματιστεί ανάμεσα στα δόντια του στάτορα καθώς και σε έναν ρότορα. Βηματικός κινητήρας μόνιμου μαγνήτη Οι κινητήρες μόνιμου μαγνήτη χρησιμοποιούν έναν μόνιμο μαγνήτη (PM) στον ρότορα και λειτουργούν με την έλξη ή την απώθηση μεταξύ του ρότορα PM και των ηλεκτρομαγνητών του στάτορα.Αυτός είναι ο πιο κοινός τύπος βηματικού κινητήρα σε σύγκριση με διαφορετικούς τύπους βηματικών κινητήρων που διατίθενται στην αγορά. Αυτός ο κινητήρας περιλαμβάνει μόνιμους μαγνήτες στην κατασκευή του κινητήρα. Αυτός ο τύπος κινητήρα είναι επίσης γνωστός ως κινητήρας tin-can/can-stack motor. Το κύριο πλεονέκτημα αυτού του βηματικού κινητήρα είναι το μικρότερο κόστος κατασκευής. Για κάθε επανάσταση, έχει 48-24 βήματα. Υβριδικός Σύγχρονος Βηματικός κινητήρας Οι υβριδικοί βηματικοί κινητήρες ονομάζονται επειδή χρησιμοποιούν έναν συνδυασμό τεχνικών μόνιμου μαγνήτη (PM) και μεταβλητής απροθυμίας (VR) για την επίτευξη μέγιστης ισχύος σε μικρά μεγέθη συσκευασίας.Ο πιο δημοφιλής τύπος κινητήρα είναι ο υβριδικός σύγχρονος βηματικός κινητήρας επειδή δίνει καλή απόδοση σε σύγκριση με έναν ρότορα μόνιμου μαγνήτη όσον αφορά την ταχύτητα, την ανάλυση βήματος και τη ροπή συγκράτησης. Ωστόσο, αυτός ο τύπος βηματικού κινητήρα είναι ακριβός σε σύγκριση με τους βηματικούς κινητήρες μόνιμου μαγνήτη. Αυτός ο κινητήρας συνδυάζει τα χαρακτηριστικά τόσο του μόνιμου μαγνήτη όσο και των βηματικών κινητήρων μεταβλητής απροθυμίας. Αυτοί οι κινητήρες χρησιμοποιούνται όπου απαιτείται μικρότερη γωνία βήματος όπως 1,5, 1,8 & 2,5 μοίρες.